Ежедневное обслуживание клапана
1. Клапан должен храниться в сухой и вентилируемой комнате, и оба конца прохода должны быть заблокированы.
2. Клапаны, которые хранятся в течение длительного времени, должны регулярно проверять, грязь должна быть удалена, а нефтяное масло следует применять на поверхность обработки.
3. После установки следует проводить регулярные проверки. Основные элементы проверки:
(1) износ герметичной поверхности.
(2) Износ трапеции нити стебля и стебля.
(3) Устарела ли упаковка и недействительна, если она повреждена, ее следует заменить вовремя.
(4) После единого союзаШаровой клапан X9201-TСерый пересматривается и собирается, тест на производительность герметизации следует провести.
Работа по техническому обслуживанию во время инъекции смазки клапанов
Работа по обслуживанию клапана перед сваркой и после того, как он будет помещен в производство, играет жизненно важную роль в производстве и эксплуатации клапана. Правильно, упорядоченное и эффективное обслуживание будет защищать клапан, делать клапан нормально функционировать и продлить срок службы клапана. жизнь. Работы по обслуживанию клапана могут показаться простыми, но это не так. Часто упускаются из виду аспекты работы.
1. При введении смазки в клапан количество инъекций смазки часто игнорируется. После того, как пистолет смазки впрыска заправляется, оператор выбирает метод соединения смазки и подключения к смазке, а затем выполняет операцию впрыскивания смазки. Существует две ситуации: с одной стороны, количество впрыска смазки мало, а впрыска смазки недостаточна, а поверхность уплотнения быстро изнашивается из -за отсутствия смазки. С другой стороны, чрезмерная впрыска смазки приводит к отходам. Причина в том, что не существует расчета для различных возможностей герметизации клапана в соответствии с категорией типа клапана. Уплотняющая емкость может быть рассчитана в соответствии с размером клапана и типом, а затем может быть введено разумное количество смазки.
2. Когда клапан смазан, проблема давления часто игнорируется. Во время операции впрыска смазки давление впрыска смазки регулярно изменяется с пиками и долинами. Давление слишком низкое, уплотнение протекает или сбой, давление слишком высокое, порт впрыска смазки блокируется, внутренняя смазка уплотнения затвердевает, или герметизирующее кольцо заблокировано шариком клапана и пластиной клапана. Обычно, когда давление впрыска смазки слишком низкое, инъекционная смазка в основном течет в нижнюю часть полости клапана, которая обычно происходит в маленьких затворах. Если давление впрыска смазки слишком высокое, с одной стороны, проверьте сопло впрыска смазки и замените его, если отверстие смазки блокировано. Полем Кроме того, тип герметизации и герметичный материал также влияют на давление впрыска смазки. Различные формы герметизации имеют разные давления впрыскивания смазки. Как правило, давление впрыска смазки с жирным уплотнением должно быть лучшим мягким уплотнением.
3. При введении смазки в клапан обратите внимание на проблему, что клапан находится в положении переключения. Шаровой клапан, как правило, находится в открытом положении во время технического обслуживания, и в особых случаях он выбирается для закрытия для технического обслуживания. Другие клапаны не могут рассматриваться как открытая позиция. Затворный клапан должен быть закрыт во время технического обслуживания, чтобы убедиться, что смазка заполняет герметизирующую канавку вдоль герметизирующего кольца. Если он будет открыт, герметизирующая смазка упадет непосредственно в канал потока или полость клапана, вызывая отходы.
В -четвертых, когда клапан смазан, эффект инъекции смазки часто игнорируется. Во время операции впрыска смазки давление, объем впрыска смазки и положение переключателя - все это нормально. Однако для того, чтобы обеспечить эффект впрыска клапана смазки, иногда необходимо открыть или закрыть клапан, проверить эффект смазки и подтвердить, что поверхность шарика или затвора клапана равномерно смазана.
5. При инъекционной смазке обратите внимание на проблему дренажа корпуса клапана и снятия давления в проволоке. После прессования клапана газ и вода в полости клапана полости герметизации будут увеличены из -за повышения температуры окружающей среды. Когда смазка вводится, необходимо разряжать сточные воды и освободить давление, чтобы облегчить плавный прогресс впрыска смазки. Воздух и влага в герметичной полости полностью заменены после инъекции жира. Давление полости клапана высвобождается во времени, что также обеспечивает безопасность клапана. После инъекции смазки, обязательно затяните сливные заглушки и съемки давления, чтобы предотвратить несчастные случаи.
6. При инъекции смазки обратите внимание на проблему единой смазки. Во время нормальной впрыскивания смазки отверстие смазки смазки, наиболее близкое к порту впрыска смазки сначала, сначала будет сбросить смазку, затем до низкой точки, и, наконец, к высокой точке, и смазка будет выброшена один за другим. Если он не соблюдает правила или нет жира, это доказывает, что есть блокировка, и его следует очистить вовремя.
7. При инъекционной смазке также заметите, что диаметр клапана промывается с сиденьем герметичного кольца. Например, для шарикового клапана, если есть помехи в открывающемся положении, отрегулируйте ограничитель открывающегося положения внутрь, чтобы подтвердить, что диаметр прямой, а затем заблокируйте. Регулировка лимита должна не только заняться открытием или закрывающей позицией, но и учитывать целое. Если открывающее положение промывается, а положение закрытия не установлено, клапан не будет плотно закрываться. Точно так же, если регулировка закрытого положения установлена, также следует учитывать соответствующую регулировку открытого положения. Убедитесь, что клапан имеет правильный угол перемещения.
8. После впрыска смазки обязательно запечатайте порт впрыска смазки. Чтобы избежать проникновения примесей или окисления липидов в порту инъекции смазки, крышка должна быть покрыта смазкой против роста, чтобы избежать ржавчины. Для следующей операции.
9. При инъекции смазки следует также рассмотрение конкретного лечения конкретных проблем при последовательной транспортировке нефтяных продуктов в будущем. Учитывая различные качества дизельного топлива и бензина, следует учитывать способность бензина размывания и распада. В будущей работе клапана при столкновении с бензиновыми секциями смазка должна быть пополнена во времени, чтобы предотвратить возникновение износа.
10. При инъекции смазки не игнорируйте инъекцию смазки у стебля клапана. На валу клапана есть раздвижные втулки или упаковки, которые также необходимо смазать, чтобы уменьшить сопротивление трения во время работы. Если смазка не может быть обеспечена, крутящий момент увеличит детали износа во время электрической эксплуатации, а переключатель будет трудоемким во время ручной работы.
11. Некоторые шариковые клапаны помечены стрелами. Если нет английского почерка, он является направлением действия герметизирующего сиденья, а не как ссылка для направления потока среды, а направление самоспания клапана противоположное. Как правило, двойные шариковые клапаны имеют двунаправленный поток.
12. При поддержании клапана также обратите внимание на проблему притока воды в электрическую головку и его механизм передачи. Особенно дождь, который просачивается во время сезона дождей. Один из них - ржаветь механизм передачи или рукав трансмиссии, а другой - замерзать зимой. Когда электрический клапан эксплуатируется, крутящий момент слишком большой, и повреждение деталей передачи сделает двигатель без нагрузки или максимальной защиты крутящего момента, а электрическая операция не может быть реализована. Части передачи повреждены, и ручная работа не может быть выполнена. После высокого действия защиты крутящего момента, ручная работа также не может переключиться, например, принудительная работа, она повредит части внутреннего сплава.
Таким образом, обслуживание клапана действительно обрабатывается научным отношением, так что работа по обслуживанию клапана может достичь своего должного эффекта и цели применения.
Время сообщения: 26-26 января